7月18日,随着最后一块桥面板搭设完成,新建漳汕高铁漳江湾跨海特大桥主栈桥顺利搭设完成,为后续海上各工作面施工奠定基础。
漳汕高铁漳江湾跨海特大桥为全线控制性工程,桥梁全长5.8公里,大桥横跨越漳江湾海域。由东南沿海铁路福建有限责任公司建设、中铁四局集团有限公司承建。为解决海上材料、设备运输、人员通行和主体工程作业要求,建设单位在漳江湾海域搭设钢栈桥,钢栈桥采用标准化预制拼装工艺,以“搭积木”方式在海上现场拼装施工,打造保障材料运输及主体工程海上施工“黄金要道”,最大限度减少潮汐、流速对大桥施工的影响,提高大桥施工的安全性和建设效率。目前,大桥主体结构施工正在有序推进建设。
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,漳汕高铁建成后,将进一步完善区域路网结构,密切东南沿海地区交流联系,对便利沿线人民群众出行,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。(记者 吴晟炜 视频来源 中铁四局集团有限公司)
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李亮认为,这是一种很有益的尝试,但步子仍迈得太小,每年通过的原创推荐项目很有限,“多数通过的项目背后都由院士推荐和支持”。杨卫建议,基金委应继续夯实推荐者的责任,进一步扩大项目资助额度,容忍一定的失败率,并采用滚动式支持,“重点不在于你支持了多少项,而是确实支持了一些好的项目”。